Menjajal Angkot Listrik Kota Bogor, Sudah Nyaman Tapi Belum Jadi Favorit Warga

Laporan Wartawan TribunnewsBogor.com, Rahmat Hidayat

TRIBUNNEWSBOGOR.COM, BOGOR TENGAH - Lima unit angkutan kota (angkot) listrik di Kota Bogor terus mengaspal di jalanan Kota Bogor.

TribunnewsBogor.com pun pada Selasa (30/4/2024) menjajal naik angkot listrik ini dari pemberhentian Sempur menuju Halte Cidangiang.

Untuk menaiki Angkot listrik ini, tidak bisa sembarangan.

Angkot listrik ini harus ditunggu di titik pemberhentian yang sudah tersedia.

Untuk tarif dari Balai Kota Bogor-Cidangiang, hanya Rp 5 ribu saja.

Saat ini, untuk sistem pembayarannya bisa menggunakan sistem Barcode.

Untuk yang lainnya saat ini bisa menggunakan BCA, Brizi, Flazz, serta E-Money.

Untuk bagian dalam angkot listrik ini masih terlihat nyaman.

Ada CCTV, Alat Pemadam Api Ringan (APAR), serta full AC sehingga di dalam angkot listrik ini tidak panas.

“Ini kan secara ini tertutup semua, pakai AC, penumpang juga nyaman. Karena tidak ada yang ngamen dan nyopet juga terminitor CCTV,” kata sopir angkot listrik, Nurjaman (46) kepada TribunnewsBogor.com.

Dalam perjalanan dari Sempur menuju Cidangiang, angkot listrik ini hanya berhenti dua kali.

Mulai dari depan Lippo Kebun Raya Bogor, serta di depan RS PMI.

“Kalau untuk pemberhentian dan narik penumpang, kalau angkot listrik ini itu harus berhenti di titik pemberhentian. Itu juga paling 3-5 detik aja. Jadinya gak macet,” ujarnya.

Sebelum tiba ke Cidangiang, angkot listrik yang lain menyusul di belakangnya.

Kata Nurjaman, jarak waktu antara angkot listrik ini hanya 15 menit saja.

“Biasanya 15 menit kalau yang pagi. Nah kalau yang siang itu karena kondisi jalannya juga macet kan jadinya kondisional. Ya kisaran 10-15 menit lah gitu,” ungkapnya.

Meski nyaman, angkot listrik ini ternyata masih belum menjadi transportasi masyarakat Kota Bogor.

Masih banyak yang menjadikan angkot listrik ini sebagai sarana wisata saja.

“Banyak. Itu yang biasanya pengen ngejajal doang. Jadi mereka sengaja naik dari Cidangiang terus kembali ke Cidangiang lagi,” ujarnya.

Rata-rata penumpangnya itu ialah mahasiswa dan pelajar SMA.

“Ya mahasiswa lah ya. Ada juga anak SMP sampai SMA. Mereka ngejajal aja gitu,” ungkapnya.

Dengan hal tersebut, angkot listrik ini pun masih sepi penumpang hingga kini.

“Kalau saya kan ini narik shift siang. Shift siang itu jam 12 sampai jam 7 malam. Nah ini baru dua penumpang. Padahal udah dua rit,” ungkapnya.

Ia berharap, angkot listrik ini menjadi sarana teansportasi utama masyarakat Kota Bogor.

“Ada juga yang memang udah rajin naik angkot. Itu kebanyakan ibu-ibu. Mereka inginnya sih semua angkot di Kota Bogor kaya angkot listrik ini,” jelasnya.

Penghasilan Sopir

Penghasilan Nurjaman menjadi sopir angkot listrik ini hanya 75 ribu dalam sehari.

“Nah kalau angkot listrik itu dihitungnya perhari. Perharinya itu 75 ribu saat operasionalnya. Sementara pendapatannya segitu,” sambung Nurjaman.

Meski pendapatannya hanya Rp 75 ribu, Nurjaman mengaku lebih nyaman menjadi sopir angkot listrik ini.

Ia tidak dipusingkan dengan setoran seperti sopir angkot jadul.

“Saya jadi sopir angkot udah 15 tahun. Ini belum ada sebulan kalau jadi sopir angkot listrik. Kalau sopir angkot jadul kan setoran ya. Kalau sekarang lebih nyaman aja gitu,” ujarnya.

Banyak sopir angkot jadul yang menanyakan kepada dirinya cara menjadi sopir angkot listrik.

“Ada yang nanya juga. Mereka (sopir angkot) pusing setorannya. Mereka tahu kalau angkot listrik ini gak usah mikirin setoran,” ungkapnya.